4545
Вход в кабинет
Каталог товаров
Назад

Isuzu Delphi

NEW
10 000.00 руб.
Количество:
Модуль Isuzu Delphi
Артикул:
нет
Производитель

Модуль Isuzu Delphi

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Delphi для дизельных автомобилей Isuzu.

Доступные карты:

Boost Pressure: Target Boost atmospheric pressure correction, Target Boost Base, Target Boost Coolant Temperature, Target Boost Intake Air Temperature Compensation, Target Boost Maximum, Target Turbo Boost, Turbo Boost
DPF: DPF Target Rail Pressure, ITH Target Position DPF, Target Boost DPF Mode (if found)
EGR: EGR cut off injection threshold, EGR cut off injection threshold Hi lookup, EGR ITH Integration Base Position, EGR Target Position Look Up, EGR Target Position DPF Mode, EGR ITH Position Max Limit Base Look Up, ITH Target Position DPF
Injection: Injection Volume Limiter Default, Injection Volume Limiter of Overheat, Injector opening time Rail Pressure: Target Rail Pressure Atmospheric Pressure Correction, Target Rail Pressure, Target Rail Pressure Coolant Temperature, Target Rail Pressure Increase, Target Rail Pressure maximum Limit, Target Rail Pressure Minimum Limit
Start Of Injection: Base Start Of Injection, Start Of Injection Coolant Temperature Compensation, Start Of Injection FA Compensation, Start of Injection by Intake Air Temperature, Start Of Injection Maximum Limit
Target Base: Turbo Target Atmospheric Pressure Correction Ratio Base Limit, Turbo Target Position Base, Turbo Target Position MAX Limit Base, Turbo Target Position Maximum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Base
Target MAF: Desired airmass without EGR, Target MAF per Cylinder, Target MAF per Cylinder, Target MAF per Cylinder Atmospheric Pressure Correction, Target MAF per Cylinder Coolant Compensation, Target MAF per Cylinder Intake Air Temperature
Torque: Torque to injection volume conversion
DTC

 

Давление наддува: целевое значение коррекции атмосферного давления наддува, целевая база наддува, целевая температура охлаждающей жидкости наддува, целевая компенсация температуры воздуха на впуске наддува, целевой максимум наддува, целевой турбо наддув, турбо наддув
DPF: целевое давление в рампе DPF, DPF целевого положения ITH, режим Target Boost DPF (если найден)
EGR: порог отсечки впрыска EGR, порог отсечки впрыска EGR Высокий поиск, базовое положение интеграции ITH EGR, поиск целевого положения EGR, режим DPF целевого положения EGR, поиск максимального предела базового положения EGR ITH, целевое положение DPF ITH
Впрыск: Ограничитель объема впрыска по умолчанию, Ограничитель объема впрыска при перегреве, Время открытия инжектора Давление в рампе: Корректировка атмосферного давления целевого давления в рампе, Целевое давление в рампе, Целевое давление в рампе, температура охлаждающей жидкости, Целевое увеличение давления в рампе, Максимальный предел целевого давления в рампе, Целевое давление в рампе Минимальный предел
Начало впрыска: базовое начало впрыска, начало компенсации температуры охлаждающей жидкости впрыска, начало компенсации FA впрыска, начало впрыска по температуре всасываемого воздуха, максимальный предел начала впрыска
Целевая база: базовый предел коэффициента коррекции атмосферного давления турбо-заданного значения, базовый предел целевого положения турбо-заданного положения, базовый предел максимального предельного значения турбо-заданного положения, коррекция максимального предела атмосферного давления в заданном положении турбонаддува, Коррекция минимального предела атмосферного давления в заданном положении турбонаддува, Корректировка минимального предела базового значения турбо-заданного положения
Целевой массовый расход воздуха: желаемый массовый расход воздуха без рециркуляции отработавших газов, целевой массовый расход воздуха на цилиндр, целевой массовый расход воздуха на цилиндр, целевой массовый расход воздуха на цилиндр, коррекция атмосферного давления, целевой массовый расход воздуха на каждый цилиндр, компенсация охлаждающей жидкости, целевой массовый расход воздуха на цилиндр, температура всасываемого воздуха
Крутящий момент: преобразование крутящего момента в объем впрыска
DTC

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад

4545