4545
Вход в кабинет
Каталог товаров
Назад

Модуль Bosch MSE6.0/US6.0

NEW
10 000.00 руб.
Количество:
Модуль Bosch MSE6.0/US6.0
Артикул:
нет
Производитель

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch MSE6.0/US6.0, используемых в различных видах мототехники.

Для редактирования доступны следующие карты:

Air control: Pulsation correction for mass air flow in additional mode
Airmass calculation: Airmass flow through throttle valve, Manifold absolute pressure in case of sensor error, Target air filling calculated, Throttle valve position from airmass flow
Airmass calculation: efficiency: Exhaust gas rest pressure, Volumetric efficiency
Exhaust gas model: Exhaust gas temperature in additional mode
Idle speed control: Desired idle speed, Desired idle speed in warm up, Elevated idle speed from battery voltage
Injector control: Injection end timing, Injection end timing full load, Injection end timing at start, Injection end timing at start by engine speed, Injection end timing cold engine, Injector dead time, Injector flow constant
Limiters: Engine speed limitation, Vehicle Speed Limitation (Test if found, not guaranteed)
Spark advance: Spark advance optimal, Spark advance base, Spark advance correction by coolant temperature
Start: Cold start enrichment, Injection correction factor for reducing enrichment on cold start, Injection correction factor for reducing enrichment on warm start, Warm start enrichment
Target lambda: Lambda configuration bitmask (0 - no lambda, 1 - front, 3 - both), Lambda Limit for combustion, Lean lambda threshold by coolant temperature, Pulsations correction factor, Target lambda at full load, Target Lambda at Partial Load, Target lambda at warm up, Target lambda on acceleration hot engine
DTC

 

Управление воздухом: Коррекция пульсации для массового расхода воздуха в дополнительном режиме
Расчет воздушной массы: расход воздушной массы через дроссельный клапан, абсолютное давление в коллекторе в случае ошибки датчика, расчет целевого наполнения воздухом, положение дроссельной заслонки по расходу воздушной массы
Расчет воздушной массы: эффективность: остаточное давление выхлопных газов, объемный КПД
Модель выхлопных газов: температура выхлопных газов в дополнительном режиме
Регулировка холостого хода: желаемая частота вращения холостого хода, желаемая частота вращения холостого хода при прогреве, повышенная частота вращения холостого хода из-за напряжения аккумулятора
Управление форсункой: время окончания впрыска, время окончания впрыска при полной нагрузке, время окончания впрыска при запуске, время окончания впрыска при запуске в зависимости от частоты вращения двигателя, время окончания впрыска при холодном двигателе, мертвое время форсунки, постоянная потока форсунки
Ограничители: ограничение скорости двигателя, ограничение скорости автомобиля (проверьте, если обнаружено, не гарантируется)
Опережение искры: оптимальное опережение искры, основание опережения искры, коррекция опережения зажигания по температуре охлаждающей жидкости
Пуск: обогащение при холодном старте, поправочный коэффициент впрыска для уменьшения обогащения при холодном пуске, поправочный коэффициент впрыска для уменьшения обогащения при теплом старте, обогащение при теплом старте
Целевая лямбда: битовая маска конфигурации лямбда (0 - без лямбда, 1 - спереди, 3 - оба), предел лямбда для сгорания, обедненный порог лямбда по температуре охлаждающей жидкости, коэффициент коррекции пульсаций, целевая лямбда при полной нагрузке, целевая лямбда при частичной нагрузке, целевой лямбда при прогреве, целевая лямбда при разгоне горячего двигателя
DTC

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад

4545